Die langjährige Erfahrung im Bereich von 3-D Tolerierungskonzepten hat gezeigt, dass die notwendigen Kenntnisse im Bereich der Form- & Lagetolerierung (GD&T) oft nur ansatzweise vorhanden sind. Dies ist leider nicht ungewöhnlich, da selbst in Ausbildungsgängen die Thematik bis heute stark vernachlässigt wird und es an dem praktischen Bezug fehlt.

Diese Erkenntnis und der Wunsch einiger unserer Kunden eine praxisbezogene, vor allem aber auch eine kundenorientierte GD&T Ausbildung zu erhalten, hat uns veranlasst, die Thematik gemeinsam mit Kunden aufzunehmen. Die positive Resonanz unserer Kunden bestätigt den Weg der Praxisausrichtung.

Zu dem zitierten Praxisbezug muss auch dafür Sorge getragen werden, dass die Thematik in allen Bereichen des Unternehmens im erforderlichen Maß verständlich gemacht wird.
Das "Rohgerüst" für unsere GD&T Basic Schulung sieht deshalb auch vor, dass nicht nur Konstrukteure, sondern auch Mitarbeiter aus Fertigung, Qualitätswesen und anderen Bereichen angesprochen werden. Rohgerüst übrigens deshalb, weil unsere Schulung jedes Mal neu auf den Kunden abgestimmt wird.

Die vertiefte Schulung GD&T Advanced ist wiederum auf Mitarbeiter ausgerichtet, welche für die Definition der Tolerierungskonzepte verantwortlich sind und somit tiefere Kenntnisse im Bereich des GD&T benötigen. Der endgültige Schulungsinhalt richtet sich hier noch stärker nach der jeweiligen Kundenanforderung und hat einem ausgeprägten Workshop Charakter.

Durch die globale Vernetzung der Unternehmen gewinnt auch das Thema GD&T Difference immer mehr an Bedeutung. Die Gefahren der Falschinterpretation, bzw. des fehlenden Verständnisses für diverse Symbolik wird häufig unterschätzt, zumal die Unterschiede ausgeprägter sind als oft angenommen wird. Im Vordergrund stehen hier die Unterschiede der ISO und ASME Normung, jedoch greifen wir auf Wunsch auch die Besonderheiten diverser Werksnormen für Lieferanten im Automobilzulieferbereich auf. Hierzu zählen sicherlich Normungsergänzungen wie das

GM Global Dimensioning & Tolerancing Addendum 2001 - (USCAR Addendum)
und
DaimlerChrysler PS-9611 Geometric Dimensioning and Tolerancing Practices